De Boeing 737-500, dee jéngste an der klassescher Serie vun dëser Serie, ass e Fliger fir Mëttel- a Kuerzlaang Airlines. Dëse Modell gouf seriell vu 1990 bis 1999 produzéiert an d'Spezialisten vun der Firma hu sech zanter 1983 un der Entwécklung gemaach. Allgemeng ass de Boeing 737-500 eng méi kuerzer Versioun vun der 737-300, mä säi Beräich vergréissert.
Geschicht vun der Schafung
Zu der Zäit vum Erscheinungsbild vun dësem Modell fir hiren Haaptkonkurrent war de Fokker-100-Fliger, an deem 115 verschidde Plazen hunn. E puer amerikanesch Firmen bevorzugt de Spronk vum Fokker, sou datt d'Direktioun vum Boing de Projet unzefänken fir de Modell 737-500 ze kreéieren, wat 132 Passagéiersplazen hunn, dat heescht, 15% méi wéi déi virdru proposéiert Modeller. Duerno gouf d'Zuel vun den Plaze geännert, an haut läit tëschent 107 an 117.
Am Mee 1987 huet d'Firma 73 Commanden kritt. D'verbesserte Kabine vum Boeing 737-500 war méi bequem, an d'Motoren vun der CFM56-Serie hunn e klengen Geräischcher.
Am Moment sinn d'technesch Charakteristiken vum Boeing 737-500 dee Fliger dee optimale Léisung fir Airlines mat engem niddreg awer regelméisseg Passagéierverkéier. D'Digital Komplexe vu Avionik EFIS, déi vun der amerikanescher Firma Honeywell produzéiert ginn, ginn hei gebraucht. De Carrier kann och en GPS GPS Satellit Navigatiounssystem installéieren.
Momentan sinn ongeféier 4x Boeing Modeller vun dësem Modell, déi bis zu 910 Kilometer pro Stonn fir Distanzen bis zu 5.550 Kilometer fléien, am Betrib vun de Weltpark.
Loftraum Saloon
Den Layout vum Layout vun der Boeing 737-500 Kabinn, d'Kapazitéit an d'Standplaz vun de Säiten hängt vun de Wëlle vun de Fluggesellschaften. Also, wann de ganze Salon zu der Klassekategorie "Economie" gehéieren, da sinn d'Zuel vun de Sëtzen an der Boeing 737-500 119, dorënner zwou Siten fir d'Crew. Déi klengst Zuel vu Passagéierplazen am Layout vum Salon, wou 50 Sëtz zu der Geschäftsklass ginn an 57 sinn an der Economieklasse (107 Sëtz). Am Bezug op déi bescht Plazë vun der Boeing 737-500, hängt alles vun de Wënsch a Virléiften vum Passagéier. Natierlech sinn d'Business-Class Plazen méi wäit wéi de Concours, och wann déi Ticketen fir Siten A, C, D a F während de Fluch kaaft sollten op der Mauer kucken. Awer d'Liewe reschten an d'Fähigkeit, Äert Been ze sträichen, ze strecken ze ginn, mat Interesse kompenséiert ginn. Iwwregens, dësen Nodeel ass och an der 5. Rei vun der Economieklasse präsent. Wann de Flitt laang ass, da kënnt d'Chance fir Äert Been ze sträichen an d'Réck zréckzéien ass enormt "plus". Et ginn zwou Plazen am 114 Sëtz Saloon - 14. Liga, Sëtz F, A. Déi zesummen zéien, et ass besser fir Tickets fir Sëtz 12 Reihen ze kafen. D'Tatsaach ass datt hei am Boeing 737-500 Noutausgäng exitéiert, also sinn e puer Extremplaze fehlt. Mee erënners du, da récks hei, leider net zréck. Ähnlech Nodeeler existéieren an de Sëtzer an der 11. Rei.
Et sinn keng Zweifel iwwert déi léifste Plazen an der Boeing 737-500 Kabine. Dozou gehéieren déi extrem Plazen vun den laanger a 22 Zeilen, sou wéi déi ganz 23 Serie. Tatsaach ass datt et Toilette hannert sech sinn. Net nëmme während dem ganze Fluch Dir wäert gezwongen sinn ze kucken, d'Passagéier endlos zréck an vir kucken, sou datt Dir och de Klengen vu Schlofzüchter an Ofstiegstanks lauschtere musst.
Fir Är Rees iwwerhaapt keng onpraktesch Iwwerraschungen. Kuckt weg d'Buch virzebereet am Viraus. Zousätzlech wäerte sech net faul, mat dem Schema vun de Sëtzer an der Kabine vun engem bestëmmten Fliger ze kennen, deen Dir benotzt.