Viadukt Landwasser


An der Schwäiz, am Kanton Grouwen, gouf de Bousekrees vun der Eisenbunnsuitef Landwasser iwwer den Floss gebaut. Dëst ass eng vun de schéinste Eisebau an der Welt. D'Héicht vun der Basis vun der längster Ënnerstëtzung an dem Ufank vun de Schinnen ass 65 Meter, d'Längt vum Entrée zum Fels a bis zur Basis vum Viadukt ass 136 Meter. D'Bréck besteet aus sechs Bunnen, d'Längt vun deer 20 Meter an huet eng Streck fir Zich. Wat awer wat interessant ass iwwer dës Attraktioun , mir soen weider.

Konstruktioun

Während de Bau vum gréisste Eisenbunnsnetz an der Schwäiz hu vill grouss Hindernisser iwwerwonne ginn. De Kanton Grisons huet e Fielsvirsonderlinn, an d'héije Bierger beklappt d'Eruewsung vun der Bréck. D'Aufgab ass ganz schwiereg, well d'Landschaft vun der Regioun an de Landwasser, deen am Canyon fléisst, wat einfach de Geriichtsbehälter wäschen. Dofir hu mir eng nei an onbekannter Baufirma an der Schwäiz ausgewielt. Am Fouss vun de Fielsen goufe Pylen an an e schon ee Metallfräite gouf opgeholl, an dës Konstruktioun gouf mat Zillen aus Dolomit a Kalkstein bezeechent. Bricks op dëser Héicht goufen mat engem elektresche Wénkel geliwwert. D'Gesamtvolumen vum Mauer ass 9200 Kubikmeter. m.

Haut

Während der Restauratioun vu Méindes bis September 2009 huet d'Landwasser-Viadukt net opgehaalen funktionnéiert, mä fir d'Aarbechter ze stéieren, d'Viadukt komplett mat engem roude Stoff ze iwwerdenken, dee ganz schéi war. De Gesamtbudget vun der Restauratioun ass 4,5 Milliounen Schweizer Franken.

Bis elo ass de Landwasser-Viadukt d'Symbol vun der Albulic Railway, hei ass de populärste Wee vun der Schwäiz - Bernina Express . All Dag 60 Zich passe iwwert d'Bréck, déi ronn 22.000 Strecken pro Joer.

Wéi kënnt een dohin?

Fir d'Landwasser Eisenbunn Viadukt ze gesinn, kanns de selwechten Bernina Express trainéieren oder de Wee vun Davos zu Filisur folgen.