Haut ass et schwéier, eng Persoun ze fannen déi nie op e Flugzeug geflogen ass. Awer mer all wëssen, wat et geschitt während de Fléie geschitt?
De Fliger ass als ee vun de sécherste Verkéiersmodus gewiescht, woufir méi héiger Gewëssheet extrem seelen ass an d'Qualifikatioun vum Servicepersonal op déi héchste Plaz ass. Mir hunn de Kaffi geduet, wann se kleng kleng nëtzlech Geheimen deelen, déi nëtzlech waren am Fluch. An si hunn eis gär vereinfacht fir eis e puer "Chips" ze erzielen, déi vill net iwwerrascht hunn. Gitt net viru puer Angscht! E puer dovunner kënne praktesch kommen.
1. Am Fall vu Gefor, iwwerhëlt Är Arécken iwwer den Kapp no, fir den Kapp ze schützen vun engem schweren Objet vu virdrun ze schützen.
Dir kënnt e schaarne Verletzung vun der Hand kréien, deen Iech vun enger elementarer Geleeënheet Iech selwer aus dem Salon selwer unzehuelen.
2. Virum Déplacéierten, zielen d'Zuel vun Zeilen virun der Noutausfahrt, fir datt Dir am Fall vun engem Noutfall einfach am Interieur vum Fliger navigéiert.
3. Am Laderaum vum Passagéierflug, ginn d'Kierper vu verstuerwene Leit oft transportéiert.
A dat gëtt als absolut normal Praxis bezeechent. Awer bereet fir d'Fakt ze virstellen datt de Kierper "fléien" andeems de Koffer zoufällegt. Wärts, sou Fäll sinn extrem wéineg. Vill Schlëmmert ass den Transport vu Fësch, de Geroch vu wou et net sou einfach ass ze fuehren. Also gitt ëmmer Äert Gepäck mam Film ëm, fir Iech selwer vun den onprache Konsequenzen vum Fluch ze schützen.
4. D'Majoritéit vun de Fluchsteeler wéinst techneschen Grënn sinn d'Passagéier selwer selwer: Angscht, Verzicht, Konfliktsituatioun mat Firmenvertrieder an aner Saachen.
De Fluchbegleeder hunn d'Notioun vum "Miracle Passagéier".
Zu der Kategorie vun sou Passagéier gehéieren déi, déi op d'Rollstull als ee vun deenen éischten kommen. A wéi d'Land gelant ass, de Passagéier verléieren de Salon selwer. Ass dat net e Wonner? Healing, wat op enger Héicht vun verschidden Tausend Meter opgetruede gouf!
6. Turbulenz selwer kann d'Fluchkabine praktesch net schueden. Déi gréisste Gefaang ass an déi Saachen, déi ëm d'Sallei gläichzäiteg fléien.
7. Kommerzielle Loftflugbunnen kënnen op eng eenzeg Maschinn fléien.
8. Déi meescht vun den Accidenten komme net während de Fluch, mä e puer Minuten no der Ausnahm oder während der Landung vum Fliger.
9. Alkohol während de Flitt huet den menschlechen Kierper vill méi.
Daat vill Fluchziedler soen datt een drénken an der Loft ass gläich wéi zwee Drénken um Buedem.
10. Passagéier mat Kanner, déi un d'Reguléierung vun Proprietéit ignoréiert sinn, kënnen dacks Windelde direkt op den Dëscher virun de Stänneg stoe bleiwen.
11. De Fluchpersonal kann 6 Deeg an der Woch mat minimalem Ruch, ënner anerem eng bemannten Zuch trainéieren.
12. A ville Fluggesellschaften ginn d'Flugbegleet nëmme fir d'Period vum Schlosse vun der Fligerdür fir seng Ouverture bezuelt.
Sou kann Är Verzögerung e Stuerm vun negativen Emotiounen op de Gesichter vun de Flugbegleeder verursaachen, awer se probéieren eng lächelnd Gesiicht op hirem Gesiicht ze halen.
13. Mataarbechter vum Flughafen ënner sech ruffen d'Gepäckpersonal e ganz humiliéierte Spëtznumm - "Rampe Ratten".
14. E puer Modeller vun modernen Fliger sinn speziell Fäegkeeten fir Leit, déi während de Fléie stierwen.
15. Denkt un d'Regel: Dir sidd net grob, grujeleg, negativ schwätzen an all Weeër fir Fluchbetriber an der Kabine vum Fliger ze reizen.
Si kënnen Iech de Pilot op Iech klagen, an hien, mat der adäquat Autoritéit, kann se ofginn oder isoléieren.
16. Wann et am Fluch den Maschinn vum Fligel leeft, da gëtt et eng héich Wahrscheinlechkeet fir se direkt op der Bewegung ze léisen.
Awer och am Fall vun engem Noutfall bréngt d'Maschinn an ass ofgeschaaft ouni datt de Flut vum Flugzeug beréiert ass.
17. Meeschtens ass eppes an der Fliger gebroot.
Awer dat ass just wat et Är Sécherheet a Liewen net bedroht. Kritesch Ofschlëss ginn direkt ugeschnidden, während kleng Defizienze verschwonnen sinn "sweat".
18. Huelt Är Schëpp op dem Flugzeug net.
Gitt méi genau, gitt Är blouss Fouss op de Buedem, wéi et wahrscheinlech ass, datt een drun ass, a méi wéi eemol.
19. Mat Fracht "brécheleg" gëtt sou behandelt wéi sougenannt, wéi ouni dësen Zousaz.
20. Op Kuerzaarbecht hunn d'Personal normalerweis e bësse méi wéi eng Stonn fir de Fluchhafen ze bestellen. Duerfir ass et keng Zäit fir eng grëndlech Reinatioun.
21. Wann Dir nach ni Leit gesi hunn, déi hir Kapp an der Plafong hängelen, an d'Gepäck op de Kapp falen, da sidd Dir ni an echter Turbulenzen.
22. Wann den Drock op der Kabine fällt, da musst Dir just e puer Sekonnen op d'Sauerstoffmaschinn setzen. Denkt net un enger Minute.
23. Wann Dir flott sidd mat verschiddene Transplantë, da probéiert d'Dusche am Flughafen ze maachen.
Dëst wäert d'generell Müdegkeet entlooss ginn an Iech e Stäerkt fir den nächste Fluch. Wann dat net méiglech ass, op mannst probéiert d'Kleeder ze änneren. Dëst hëlleft och!
24. Vir e längsten Fluch, probéieren net fir sou laang wéi méiglech ze goen.
Dëst hëlleft Iech de Fluch méi einfach ze iwwerdroen, besonnesch wann Dir Angscht hutt ze fléien. Déi meescht vun der Manéier wéi Dir schlofe kënnt.
25. Wéi mir gesot hunn, de Fliger ass ee vun den séchersten Transportméiglechkeeten.
Nëmme an den USA jäerlech méi wéi 30.000 Leit an Autosfäegkeeten stierwen. D'Statistiken vu de Flucher weist datt den Prozentsaz vun den Doudesäit op de Fluchhafen bal Null ass.